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应用科技(航海)学院专业学科建设工作汇报

编辑:颜星华 来源:未知 更新日期:2014-05-05 浏览次数:27

学院围绕专业人才培养、提高教师的科研水平和服务地方社会经济发展能力的中心工作,积极开展内涵建设、专业学科建设。主要体现在专业的建设和提升、师资队伍建设、教学条件建设和管理规范建设,下面就新葡新京专业学科建设工作汇报如下:

一、学院专业学科建设的现状与成效

应用科技(航海)学院近五年来,围绕三个大目标,即一是学院人才培养由专科层次向本科层次提升;二是开展大工科航海类两个专业建设;三是抓好三个工科专业的人才培养工作,开展了师资队伍、实验实训的设施设备和教学规范管理等建设。

1、学院努力开展人才培养层次提升工作。

学科建设的基础是专业建设,新葡新京从原来的中等师范教育提升到高等应用技术的专科教育,多年坚持做好高职专业和专升本的人才培养,为了实现由专科向本科人才培养的提升,大家努力开展课程建设、实验室建设和师资队伍建设。

1)建立专业(系),开展科研教研活动和课程建设,调整、整合教师队伍,融专科专业建设和本科专业建设为一体,在保持做好专科人才培养的同时,积极探索本科人才培养,主要的专业有汽车检测与维修(专科)与汽车服务工程(本科),旅游管理专业(专科)与公共事业管理(酒店运营方向——本科),计算机科学与技术、国际商务、英语三个专升本专业。

2)实验室建设:改造计算机实验室、语音实验室、汽车实验室。在基本满足专科专业实验和实训的情况下,积极推进本科实验室建设,重点是汽车服务工程(本科)实验室建设。

3)师资队伍建设:近五年来选派国内访问学者和进修教师70人,逐渐提升教师的科研水平。

2、开展航海类专业建设

为了适应国家高校教育改革的要求,服务泉州地方经济建设,为泉州实施港口城市、海洋城市建设培养人才,学校与中泉集团船务企业合作,共同建设“航海技术”和“轮机工程”两个本科大工科类专业学科建设,学院承担了建设任务,在师资力量、实验设施设备等从零开始的条件下,从20103月起,学院围绕航海类专业学科建设中心,积极筹备,从全国航海高大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学和集美大学学习取经,在武汉理工大学的大力支撑下,大家积极做好向教育部和交通部海事局申办“航海技术”和“轮机工程“两个本科专业的各项准备工作。

1)突显校企合作,开展专业学科建设。20099月启动     专业筹建,2010420,学校与“中泉“企业签定了合作办学的协议,中泉企业投资3000万元。学校利用中泉企业船务分企业对航海专业了解和在行业中的知名度,开展艰辛的专业申报历程,在全院教职工的支撑下,经过一年多的努力,20113月我校“航海技术”和“轮机工程”专业获教育部批准。在全校相关部门的支撑下和中泉企业相关领导的协助下,开展2012年正式生效的STCW新公约要求下的专业建设2012820通过交通部海事局的现场核验和审核。

2)彰显闽台和校校合作开展专业学科建设,为了做好航海类专业建设,多次与台湾航海高校开展交流活动,签定合作协议。

    200911月,林华东副院长与中泉企业吕旭初总经理率学校和企业相关人员往台湾参访高雄海洋科技大学和台北海洋技术学院。

20105月,黄子杰院长带队参加省政府组织的闽台合作交流访问团,代表学校分别于高雄海洋科技大学、台北海洋技术学院签订合作办学协议书。

20106月—20118月间进行多次邮件交流,台湾高雄、台北海洋高校为我校提了师资相关信息、专业建设信息等,同时他们组织师生到我校参访活动。

20129月,高雄、台北海洋高校分别组团参加我校的航海学院、培训中心揭牌和海洋经济学问论坛的活动。

20138月,大家组织航海师生到高雄、台北海洋高校开展夏令营活动和跟船见习活动。

20143月,李清彪常务副院长率中泉企业副总经理杨志强、航海学院曾文章对台湾高雄、台北航海高校及台湾长荣航海企业,通过与台湾相关单位的交流,对航海类专业学科建设有积极推动作用。

2014 年将进一步深入开展新葡新京与高雄海洋科技大学和台北海洋技术学院的教师教学交流、学生到台学习和交流活动。

航海类专业学科建设,同时还得到武汉理工大学航运、能源与动力两个学院从专业的实验室设施设备、师资队伍、质量管理体系等专业建设规划和筹备的大力支撑和帮助。

3)突出师资队伍建设。航海专业起步建设最关键是师资队伍建设,大家制定师资队伍建设的规划。与武汉理工大学航运学院,能源与动力学院,签订师资合作协议;师资队伍从零起步,非专业人员搞专业建设,师资成为突出的问题。从20104月起启动师资招聘、引进计划,2010年—2013年间共招引专业教师12,除了招聘在编人员外,与中泉企业合作,特聘航海技术副院长,同时特聘航海院校专家为航海教学副院长;为了解决实验实操和实验室管理人员的问题,在学校支撑下,招聘机工、水手等学校合同工,同时从学院中调整电工、航海实验室管理、专业英语等相关教师参加航海类专业建设和人才培养工作。师资队伍建设和构成是新葡新京的特色和问题。

4)扎实推进实验设施设备建设。航海类专业是大工科类,大家从零起步,实验、实操、实训的设施设备建设专业性强,任务重,同时涉及经费投入分别为学校和中泉企业(企业),大家经历了一个极其艰辛的过程,每走一步都要稳扎稳打,步步为艰,最终,学校新建轮机动力车间,改造航海技术、轮机工程实验实譟室,中泉企业出资购置建设航海技术、轮机工程实验设备,其中包括除了航海、轮机的海事部门要求的实验项目设备,同时由大连海事大学承建“轮机模拟器”,集美大学航海学院承建“270º大型船舶操作模拟器”,由武汉理工大学航运学院承建“水上训练基地”,学校投资约500万元人民币,中泉企业投资在设备设施建设约2500万元人民币,航海类专业设备设施建设基本符合海事部门规定的专业培训教学要求。目前拟定再建设一个“270º大型船舶操作模拟器”,中泉企业出资300万元人民币。

5)配套培训中心建设。为了落实航海专业开展校企合作,实施专业学科建设,经学校与中泉企业协商,决定成立校企合作工作平台“泉州师院中泉国际海员培训中心”。前期主要承担航海专业建设,2012年随着专业通过交通部海事局的校验后,转入船员培训业务,从另一个角度继续推动和支撑航海专业学科建设。

3、规范管理工作。根据航海专业建设需要、海事部门要求的规范管理制度,大家建立规范的船员教育与培训质量管理体系并进行运行。大家与武汉理工大学签订“船员教育与培训质量管理体系建设合作协议”,成立“质量管理办公室”专门负责“船员教育与培训质量管理体系”工作。质量管理体系20121.0版到2013年的2.2版,从开展、宣讲、试运行到运行,接受并通过海事部门的首次审核和跟踪审核。“质量管理体系”涉及学校的校办、人事处、教务处到航海学院等十个部门,目前正处于有效运行并逐步完善中。

4、专业学科建设的特色

1)项目带动专业学科建设的特色。学校与中泉集团项目合作,带动航海专业学科的建设;学校与上海通用汽车集团项目合作,带动汽车服务工程专业学科的建设(正在实施之中)。

2)校企合作推动专业学科建设的特色。中泉集团提供资金、技术和资源的支撑,推动航海专业从零开始起步建设。

3)校校合作实施专业学科建设的特色。航海专业建设实施的起步,得到武汉理工大学航运和能源动力两个学院指点和帮助,同时也得到集美大学校长助理赖强谋老师的引导和帮助,作为新葡新京航海专业建设的顾问。

4)闽台交流助推专业学科建设的特色。在专业建设、专业申报、师资队伍建设、专业人才培养等方面都得到台湾高雄海洋科技大学和台北海洋技术学院的支撑和帮助。目前正在不断的推进和深入,将在学生交流、师资培养、课程教学和船员培训等方面,进行更广泛的合作。

5)扎实开展工科专业学科建设的特色。工科专业人才培养的主要目标是动手、实操的实用型的企业急需人才,工科专业建设来不得半点将就应付,大家从每个实操项目、每个仪器设备、每个实验环节都要认真做好。

5、专业学科建设成效

①汽车服务工程专业积极开展校企合作,成效明显。新葡新京在通海汽车集团企业建立了实践教学基地,双方签定了校企合作协议,通过该企业老总的大力推荐,我校汽车服务工程专业进入“上海通用汽车ASEP项目”大家已经通过实地考察评估,参加在上海的教师试讲教学比赛。

②航海技术和轮机工程专业,2012820通过交通部海事局的船员教育与培训资质的现场核验和质量管理体系的审核(简称双核)。

二、专业学科建设面临的挑战

新葡新京专业学科建设目标很明确,新葡新京三个专业均属交通运输类学科,专业学科建设分三个阶段目标来努力建设。

一是建高基本符合专业人才培养要求和培养出符合企业用人单位希望人才要求的专业学科学科;

二是通过师资队伍建设,不断提高师资队伍的数量和质量,在人才培养和教研科研水平不断提升;

三是积极创造条件,建设符合重点学科的申报条件,分三个目标即校级、省级、国家级重点学科建立目标。

为了实现航海专业学科建设,大家面临的突出问题,主要体现在三个方面:

(一)师资队伍薄弱。

作为航海类专业,对师资要求有特殊性,要引进、招聘作为航海类专业教师,一方面要符合教师招引条件,同时满足海事部门的船上职务要求条件,这造成大家师资队伍建设的困难,形成几对矛盾,即:船上职务与高学历,理论型与动手实践型、年龄与船上高职务、船上工资与学校工资待遇、招聘条件与实用要求、教学工作与上船工作等矛盾。大家现在正缺的是高职称、高职务(船上职务),实际动手(机工、水手)的教师和实操教学和管理人员。因此,目前空缺专业学科带头人,难于形成学科师资团队。

(二)实验、实训、实操用房暂时应对

作为航海类专业,不仅是工科且是大工科,对实验、实训、实譟用房有特殊要求,一是用房多,二是有的有挑高、承重要求。目前大家的用房基本上是属于暂时能应会,缺乏相应的工科实验实训实譟厂房。大家最大的困难是学校对工科学科建设的实验场所的规划不很明显。不能形成工科实验、实训、实操的实践教学体系。

(三)专业管理队伍有待充实

师资队伍存在矛盾:高职务、高学历人员没有教学管理经验,有教学管理经验人员没有高职务(船上职务),同时高职务(船上职务)的教师也比较少,大家要在短时间内把高职务高学历教师培养能开展教学管理的专业管理队伍难度大。

(四)汽车专业学科建设最大挑战是师资队伍极缺乏

目前汽车服务工程专业,汽车专业教师仅为两名,应聘老师很少,在接受上海通用汽车集团的“ASEP(校企合作)”项目考评时最大问题就是教师太少的问题。

(五)工科专业学科建设奖金量较大

工科专业尤其是航海专业建设要求奖金投入大,同时在日常教学中,尤其是实训实譟,更是“烧钱”的过程。

三、专业学科建设的措施和目标。

(一)专业学科建设的措施

1、抓基础:师资队伍、实验实训实譟设备设施建设。

2、校企合作不断深化。

3、闽台合作推进实质性合作。

4、扩大对外影响,从中央、省、部、市财政获得经费支出。

(二)业学科建设的目标。

建设目标成果分三个阶段。从2012年第一届学生入学,经过十年的时间,建设达到省级重点学科。

2012年—2016年:建设达到教育部、交通部的专业要求,形成交通运输专业学科团队,形成具有动手能力、操作技能强;身心及人文素质过硬的人才培养特色。

   2017年—2019年:以省级重点学科的师资团队、科学研究和教学改革的要求建设。形成校企紧密型合作的专业学科特色。

   2020年—2022年:建设达到省级重点学科建设的要求,申报省级重点学科。

 

 

(责任编辑:颜星华 )
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